Moja osobna sumnja je da se pravilo 90/10 odnosi na zupčanike u suvremenom automobilu: 90% vozača koristi samo 10% postavki pogona u svom automobilu. Ima toliko slojeva zupčanika, načina rada i drugih sitnih odabira da sve počinje izgledati kao opcija kazalište. Naravno, moderni automobili imaju ove izbore jer mogu: elektronifikacija suvremenog vozila znači da je u velikoj mjeri stvar softvera i nekoliko gumba za dodavanje svih vrsta nevjerojatne inovacije. Evo što sve to čini.

Park. Neke stvari u životu ostaju blaženo jednostavne. Koristite ovo kada parkirate svoj automobil, ali dodajte parkirnu kočnicu kad ste na ocjeni.

Obrnuti. Vodi vas unatrag, naravno, ali sada gotovo uvijek priziva neku vrstu kamere i senzora udaljenosti. Znati gdje je gumb za poraziti dosadne zvučne signale tih senzora ako želite.

Voziti. Ovo je bilo prije svega o onome što ste morali znati o vožnji naprijed. Iako je još uvijek glavni način vožnje i da će obraditi sve pomicanje za vas, postoji mnogo modifikacija koje možete odabrati. Nastavi čitati....

3/2 / L su blokade koje jednostavno ograničavaju prijenos na određeni stupanj prijenosa i ne viši. To vam omogućuje da koristite otpor motora kako biste pomogli u kontroli brzine na nizbrdici, a motor će se još više okretati radi boljeg odziva, što ga čini sportskim načinom siromašnog čovjeka.

Sport. To znači da mjenjač ostaje u zupčaniku dulje prije prebacivanja na sljedeći stupanj prijenosa. Kao i gore navedene blokade koje drže motor na višim RPM-ovima gdje je njegov odziv, ali Sport način obično također kombinira s postavkama koje čine prigušivač više osjetljivim.

Eko. Uglavnom suprotno od Sport načina. On ima za posljedicu duži prijenos prijenosa u visokom stupnju prijenosa, zbog čega motor radi na nižim brojevima okretaja i štedi vam malo goriva. Tipično će prigušiti odziv leptira za gas, za razliku od Sport načina. I učinit će da se vaš automobil osjeća poput puža.

Priručnik. Iako vaš automobil gotovo sigurno ima automatski mjenjač, ​​vjerojatno ima i ručni način rada. Ovdje odabirete stupnjeve prijenosa, s dva upozorenja koja su nametnuta računalima automobila: RPM motora ne možete pokrenuti prenisko da biste zaustavili motor, niti možete pokrenuti RPM previsoko na mjestima gdje bi se motor mogao oštetiti.,

Vučna. Nije strogo podešena brzina, već je usko povezana. Ako ste zaglavljeni u blatu, snijegu ili nakon nesreće s vazelinskim kamionom, možete pobijediti kontrolu proklizavanja kako biste poslali snagu na kotače koji bi inače bili protumačeni kao okretanje kotača i prekinuto računalima automobila. Većina vozača danas će nazvati kamion za vuču.