Kao što svi znaju, sada živimo u ekonomiji dijeljenja. Ljudi dijele svoje domove (Airbnb), svoje kulinarske vještine (EatWith), njihov ručni rad (TaskRabbit) - pakao, čak i njihov novac (LendingClub).

Oh, i naravno, njihovi automobili: vozači Lyfta i Ubera rado će vas prevesti iz točke A u točku B (ili, budimo iskreni, bar A do bar B). Ali što ako trebate vlastiti automobil? Možda, recimo, kombi koji vaša obitelj može koristiti tijekom tjedna na Floridi?

Tipično, takva vrsta aranžmana zahtijeva putovanje u Budget, Hertz ili sličnu tradicionalnu opremu za iznajmljivanje automobila. No, zahvaljujući ekonomiji dijeljenja, sada je moguće iznajmiti privatni automobil. I često za znatno manje novca.

Upravo ta nada da me je (žao) odvezla do Tura, usluge poput Ubera koja vam omogućuje da iznajmite automobile od pojedinaca (ili, ako želite zaraditi nešto novca, iznajmite svoj automobil drugima).

Nikad čuo? To je zato što je sve do prošlog studenog Turo bio RelayRides. (Može vam se oprostiti ako niste ni čuli za to; nisam imao sve do prošle godine, kada sam pročitao nevjerojatnu priču Joela Steina o eksplozivnom rastu ekonomije dijeljenja.) To nije jedini ravnopravan automobil. najam igra u gradu - GetAround i FlightCar imaju slične modele - ali se činilo da najbolje odgovara mojim potrebama putovanja.

Što znači, pronašao sam mnogo minivana koje sam mogao iznajmiti za vrijeme mojeg obiteljskog tjedna na Floridi. Budući da je to bio odmor, tvrtke za iznajmljivanje automobila morale su me pogoditi za najmanje 400 dolara. Na Turu, našao sam "Dodrijski karavan u Dmitriju" za 30 dolara dnevno. Dodavanje različitih poreza, pristojbi i slično, tražio sam nešto više od 200 dolara za tjedan dana.

Trebao bih se ovdje zaustaviti kako bih primijetio da se Turo i slične usluge mogu koristiti i za zabavu ravno-gore, omogućujući vam da unajmite, recimo, Corvette ili Mini Cooper na jedan dan - što je izvrsno za večernji izlazak ili osobno uživanje. Doista, našao sam par Minis u svom vratu šume, obje cijene po $ 50 po danu.

Ali natrag u kombi. A 2009 se činila malo starom, ali na fotografijama je izgledala kao nova, pa što ako joj je nedostajalo nekoliko zvona i zviždaljki? Osim toga, Dmitry je postigao vrlo pozitivne recenzije iz prošlih iznajmljivača, pa sam odlučio riskirati.

Iako sam koristio Turo web-mjesto za rezervaciju svog najma, Turo app mi je dao ažuriranja i stavio me u izravan kontakt s Dmitryjem - slično kao i Uber aplikacija. Nažalost, nije baš bio spreman; nikad nije tražio moj broj leta ili vrijeme dolaska, a ja sam morao postaviti pitanja poput: "Gdje se nalazimo?" Njegovi su odgovori često bili "K" marke.

Rekavši to, dvije minute nakon što smo napustili zahtjev za predaju prtljage na sunce u Floridi, Dmitry se zaustavio u Karavanu. Ispružio je ruku, provjerio moju vozačku dozvolu, dao mi ključ, pokazao na postojeći zubac u prednjem dijelu, a zatim otišao. Mislim da je tamo bilo ponešto ili dva, ali to je bio stupanj naše interakcije.

Nepotrebno je reći, sasvim drugačije iskustvo od pronalaženja autobusa za najam automobila, vožnje autobusom za najam automobila, čekajući u dugom nizu kako bi pokupili najam, dovršili beskrajne oblike, odbili beskrajne nadogradnje i tako dalje. Turo: bolje. Vaša kilometraža može varirati, naravno, ali zajmodavci privlače više iznajmljivača pružajući samo takvu učinkovitost i kao rezultat dobivaju pozitivne ocjene.

Sam kombi bio je besprijekoran i, osim udubljenja, kao nov. I sa zadovoljstvom sam primijetio naljepnicu SunPass na vrhu vjetrobrana; to mi je omogućilo zumiranje kroz mnoge Florida naplatne kućice bez zaustavljanja.

Kad je došlo vrijeme za odlazak, morao sam, naravno, pitati Dmitrija gdje da se sretnem. "Odlasci", odgovorio je. Ok, pametnjakoviću, da vidimo možete li shvatiti na kojoj sam zrakoplovnoj liniji. Ali svakako, kad sam se zaustavio do vrata Delta, on je stajao točno tamo. Čarobnjak!

Pružio sam mu ključ i to je to. Nema obrazaca za potpisivanje, nema autobusnog prijevoza. Nisam bio veliki obožavatelj Dmitrija, nego Dmitryjev kombi? To mi se svidjelo. I volio sam Turoa što nas je povezao. Opet bih koristio uslugu.

To unatoč računu koji sam dobio nekoliko dana kasnije. Ispada da sam na udaru za gore spomenute cestarine, što pretpostavljam da ima smisla. Ovo se nigdje nije spominjalo na Dmitryjevom popisu, ali brzo čitanje Turove stranice s FAQ-om otkrilo je da su cestarine odgovornost iznajmljivača. Broj: oko 14 dolara; nema veze.

Ovo služi kao važan podsjetnik: radite domaću zadaću. Pročitajte Turoove stranice za pomoć putnicima tako da nema iznenađenja, pogotovo kada je riječ o osiguranju i pomoći na cesti. Primjerice, kod tradicionalnog najma automobila, davatelj kreditne kartice obično nudi pokrivenost. Kod Tura vjerojatno ne. Za podešavanje stare izreke: iznajmljivač čuvaj se.

To vrijedi za sve u novoj ekonomiji. Mogu postojati novi rizici u zamjenu za niže troškove i veću praktičnost. No, na temelju dosadašnjeg ograničenog iskustva, to su rizici koje sam spreman preuzeti. Tvoje misli?